ලිතියම් අයන බැටරි සෛල බොහෝ උපකරණ රැහැන් රහිතව සිදු කරයි: බල්බ, පරස්පර කියත්, රවුම් කියත්, බලපෑම රියදුරන්. මෙම බැටරි එතරම්ම හොඳයි. ඇනෝලියෝ සහ තණකොළ කපන යන්ත්ර පවා ලිතියම්-අයන බැටරි මගින් සවිකර ඇත.
අඳුරු පැත්ත තමයි මේ බැටරි ඔවුන්ගේ ඉහල අසමර්ථතාවයන් සඳහා කුප්රකටය. එමෙන්ම මන්දගාමී අවධිවල අසාර්ථක වන Ni-cad බැටරි මෙන් නොව, ලිතියම් අයන බැටරි සියල්ලම අසමත් වේ.
එක මිනිහෙක් වැඩ කරන්නේ, ඊළඟ විනාඩියේ ඔවුන් එහෙම කරන්නේ නැහැ. ඔවුන්ට කිසිම ආකාරයකින් පුනර්ජීවයට නොහැක. බැහැර කිරීම එකම පිළිතුරයි.
මෙය සිදුවන්නේ ඇයි? බැටරි අසමත්වීම වැළැක්විය හැක්කේ කෙසේද?
අසමත් වීම: නිතරම, හදිසියේ
ලිතියම් අයන බැටරි සමඟ මගේ අත්දැකීම් මට දැනේවි. මේ අදියරේදී මෙම බැටරි ආයුධ ලොවට ලඟා වීමට පෙර ගමන් කිරීමට ක්රමයක් තිබේ. සියල්ලෙහිදී ලිතියම් අයන ප්රගුණනය සැලකිල්ලට ගනිමින්, මාගේ ආකල්පය පැරණි-විලාසිතාවකි. නමුත් සවන් දෙන්න:
මගේ රැහැන් රහිත මෙවලම් වලින් බැටරි කිසිවක් වසර දෙකකට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතුනි. බර අඩු සහ බලයෙන් අඩු වුවද, Ni-cad (නිකල් කැඞ්මියම්) බැටරි මඟින් භාවිත කරන මෙවලම් තවමත් සිදු වෙමින් පවතී.
එය පිළිගත හැකිද? ලිතියම් අයන බැටරි සඳහා අවුරුදු දෙකක කාලයක් ගත වන බව අපි කියමු. එය පිළිගත නොහැකි දෙයක් වන්නේ එම වසර දෙකකට පෙරාතුව බොහෝ දුරට අසාර්ථක වූ විට ය.
එක් දිනක් රැහැන් රහිත මෙවලම් මා විසින් ක්රියාත්මක කර ඇත, ඊළඟට අසාර්ථකයි.
Ni-cad මෙන් නොව, ලිතියම් අයන බැටරි සියල්ල එකවරම අසමත් වේ, සෙමින් නොවේ. මේවායින් බොහොමයක් නව ලිතියම් අයන බැටරි ද වේ.
එලෙසම ලිතියම් අයන බැටරියේ මධ්යස්ථ පාෂාණ තරු වලට සමාන වේ. ඒවා අතිශයින්ම සංවේදී වන අතර ඒවාට සැලකිය යුතුය. ඔවුන් ඔවුන්ගේ සුවපහසු කලාපයෙන් පිටතට ගියහොත්, ඔවුන් ක්රීඩා කිරීමට ප්රතික්ෂේප කරයි.
අසාර්ථක වීම තාපයෙන් පිටතට වඩා හොඳයි
කෙටියෙන් කිවහොත්, ලිතියම් අයන බැටරි වලට ඔවුන්ගේ සැලැස්ම තුළදී අසාර්ථක වී ඇත.
අධික උෂ්ණත්වයක් ඇති නම් ලිතියම් අයන බැටරි, ලැව් ගිනි ඇතිවිය හැක. මෙය සිදුවීමට ඇති හැකියාව අතිශයින්ම අඩුය. එහෙත් බැටරි බැටරි පිලිබඳ කතා, එදිනෙදා බැටළුවෝ බැටළුවෝ ගින්නෙන් දැල්වී ඇති බවට හැඟීමක් ඇති කරති.
මෙම අලංකාර අර්ථය වන්නේ තාප බාප්පායි . ලිතියම් අයන බැටරි එහි අභ්යන්තර විද්යුත් හයිඩ්රජන් අංශක 158-194 ත් අතර පහළ මට්ටමක පැටලී සිටින විට, පලා යාමක් සිදු වේ. බැටරි වල යුෂ ඉහළ වේගයෙන් ධාවනය වන. Runaway temps අංශක 1,110 ත් අතර වේගයක් දක්වා ඉහළ යා හැක.
මෙම ඉහළ පරාසයේ විපත් නිසා බැටරිය පීඩනය, පොප්, වාෂ්ප වායුව, උෂ්ණත්වයෙන් යුත් වායු සහ බැටරි බැටරි සෛල අඩංගු විය හැක. ඒ තමයි ගිනි ඇතිවීම.
බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය
මීට කලින්, බැටරිගේ අභ්යන්තර කළමනාකරණ පද්ධතිය (BMS) පයින් ගැසුවේය. BMS යනු ෆියුස් එකක් වගේ. නිවසක හෝ වාහනයේ වාහනයේ වාෂ්පතාවයේ ඉහළ ගංවතුර අවස්ථාවක දී අසාර්ථක වීමට සැලසුම් කර ඇත.
එය නිදහස් ජීවිත කාලයක් බැටරි ප්රතිස්ථාපන වැඩසටහන් ඉදිරිපත් කිරීමට රිජ්ගඩ් වැනි නිෂ්පාදකයන්ට බල කෙරී ඇති පුණ්යාධාර ක්රියාවක් නොවේ. ලිතියම් අයන බැටරි බලය සහිත මෙවලම් සහ එම ඉන්ධන සෛල වර්තමාන තත්වයට පත්කිරීම සඳහා වන කුසගින්න අතර ඇති පරතරය රීඩිඩ්ගේ ක්රමයයි.