හොඳම අභිප්රායන් නොතිබුනත්, එක්සත් ජනපදයේ පොදු ප්රවාහන කටයුතු පවතින්නේ කුමක් විය හැකි ද යන්න පිළිබඳ සෙවණැල්ලක් වන අතර සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් ද ඇතුළු බොහෝ ස්ථාන වල එය පවතී. අප වෛර කරන නිසා ඇමෙරිකාවේ මහා සංක්රමණීය අරමුදල් ප්රමාණවත් නොවේ ද? එසේත් නැතිනම් එය අපහසුතාවට පත්වන හෙයින්, පොදු ප්රවාහන කටයුතුවලට ද්වේශ කරනවාද?
සංක්රමණ කාසියේ එක් පැත්තක් (එය අරමුදල් නොගෙවූ) අනෙක් පැත්ත පෝෂණය කිරීම (අපි එයට අකමැති වීමට හේතුවක්) තර්ක කරමු. නිව් යෝර්ක් නගරයේ උමං පද්ධතියක් වැනි ව්යතිරේක පවතින අතර බොහෝ ඇමෙරිකානුවන් වෙනත් විකල්පයන් නොමැති විට පොදු ප්රවාහනය භාවිතා කරයි. මෙය කියවීමෙන් පසු, පොදු ප්රවාහන සේවයට ද්වේෂ කිරීම සඳහා ඔබේ හේතු බෙදා ගන්න.
08 දින 01
පොදු ප්රවාහන කාලය කාලය
ප්ලූම් නිර්මාණ / Getty Images බොහෝ ඇමරිකානුවන් මෙන්, ඔබ ඔබේ ගෙදරින් පිටව යන අතර මෝටර් රථයක හඹා යන විට ඔබ ආරම්භ කරන ඕනෑම ගමනක් ආරම්භ වේ. විනාඩි 30 ක් පමණ ධාවනය කිරීම සඳහා වැඩ කිරීම හෝ ගමන් කිරීම සඳහා විනාඩි 30 ක් අවශ්ය විය හැකිය. නමුත් පොදු ප්රවාහනය මත එම ගමන සඳහා දෙගුණයක් දිගු කාලයක් ගතවනු ඇත. අද දින වේගයෙන් වැඩිවන පරිසරයක - සෑම දෙයක්ම ඊයේ අවශ්ය වූ අතර - සෑම විනාඩියකදීම, බස් රථයක් රිය පැදවීම, බොහෝ කම්කරුවන්ට සරිලන ලෙස වියදම් කිරීමට නොහැකි වූ සුඛෝපභෝගී සුඛෝපභෝගීත්වය බවට පත්වේ.
විශාල ප්රවාහන සේවා සපයන්නන් වැඩි බස්රථ ධාවනය කර වඩාත් අධිවේගී දුම්රිය සේවාවක් සැලසුම් කිරීමට එක් පැහැදිලි විසඳුමක් ඇත. එහෙත්, එය සල්ලි ගන්නවා. දැන් ඇමරිකාවේ ආදර්ශ පාඨය "අපට හොඳ දෙයක් නැත" යනුවෙන් පෙනෙන්නට තිබෙන බව පෙනෙන්නට තිබේ. මහජනතාවට වඩා වැඩි පිරිසකට සේවය කිරීම සඳහා අවශ්ය මුදල් ලැබෙනු ඇත.
08 සිට 08 දක්වා
පෞද්ගලිකත්වය සහ කාර්
ස්කොට් ඔල්සන් / ගේට්ටි රූපය එකපාරටම වාතාශ්රය හා ගර්භාෂය වැනි එකම නිමැවුම නම් මෝටර් රථයයි. තීරු රචක ජෝජ් විල් වරක් සඳහන් කළ පරිදි දුම්රිය ධාවනය සඳහා ප්රගතිශීලීන්ගේ සැබෑ හේතුව වන්නේ සාමූහිකත්වයට වඩාත් සමීප විය හැකි පරිදි ඇමරිකානුවන්ගේ පෞද්ගලිකත්වයේ අඩු වීමයි. හේතු කීපයක් හේතු කොට ගෙන ඔහුගේ අදහස් විහිළුවලට තුඩු දෙයි. සාමූහික යුගයේ කෝල්ඩ් යුගයේ කෝණික ගති ලක්ෂණයක් ලෙස සාමුහිකත්වය යනු සිනහ උපද්රවයකි.
විල්
"මෝටර් රථ ජනතාව සිතන්නේ තමන් සිතන ආකාරයට අනුකරණය නොකරන ලද, නොසැලකුණු හා නොකියා හරින ලද ඒවා වන අතර, ඔවුන්ගේ ඉරණම පිළිබඳ ව්යාජ මාස්ටර්වරු ය.
එය ප්රසිද්ධ බලයලත් මහාමාර්ගයක පවා බලය හා ව්යාකූලත්වයේ නිමිත්තයි. ඒ නිසා අපි බස් රථවලට කැමති මෝටර් රථයක් බවට පත්වෙනවා.
08 දින 03
මහජන සංක්රමණයි ජනතාව
ආදම් ලුබ්රොත් / ගේට්ස් රූපය ඉහත පණිවුඩය මත ගොඩ නැගීම, පොදු ප්රවාහය යනු මිනිසුන් - ඔබ නොදන්නා බොහෝ මිනිසුන් සහ බොහෝ දෙනෙක් අප අවංක වුව හොත්, බොහෝ විට අකමැති වනු ඇත. මේ දිනවල විවිධත්වය, ලෞකිකභාවය සහ සරල සැලකිල්ලට භාජනය වී ඇති නිසා, මේ දිනවල වසංගතයක් ලෙස පෙනෙන අයුරින්, ඔබ කෙලෙසින් සිටින අයගේ බස්රථයක් බිමට සමතලා කරන අයෙක්, ජංගම දුරකථනයකින් කපා දැමීම, බිම කසළ දැමීම, කෑම බීම සහ බීම ඔයාගේ ආසනය ... මට යන්න ඕනද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, සියල්ලන්ම කම්මැලි පැටවුන් නොවන අතර, අසංඛ්යාත මිත්රත්වයන් - හා ආදර කතා පවා - දුම්රිය හා බස්රථවල ආරම්භ වී ඇත (ඕනෑම නිව්යෝර්ක්යානර්ගෙන් විමසන්න). එහෙත් අති මහත් බහුතරයක් ජනයා තවමත් ප්රසන්න හා ගෞරවනීයව සිටියදී, එය එක්තරා චිත්තවේගාත්මක මනෝභාවයක් ගෙන යාම පමණි (නැවතත්, ඕනෑම නිව් යෝක්යර්ගෙන් විමසන්න).
08 සිට 08 දක්වා
ධාවනය කිරීම, හෝ ධාවනය දිවීම
සිහිනෙන් ඔබ නියත වශයෙන්ම නියත වශයෙන්ම නියමිත වේලාවට නියමිතව තිබිය යුතු අවස්ථා තිබේ. දුම්රිය මාර්ග සහ උමං මාර්ග රියදුරන් මගින් ඇතිවන වාහන තදබදය හේතුවෙන් හෝ තදබදයට ඔරොත්තු නොදෙන නිසා, පොදු ප්රවාහන සේවයට එය උපකාරි විය හැකිය. (එක් පැතලි ටයරයක් - කෙනෙකුගේ කාර් මත පවා - ඔබේ මුළු දවසම විනාශ කළ හැකිය)
නමුත් බස්රථ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ ලෙස එකම මාර්ග මත ගමන්. මිලියන ගණනක් මෝටර් රථ. ඔබ දුම්රියක් මග හැරී ගියහොත්, ඊළඟට පැයකට හෝ ඊට වැඩි කාලයක් බලා සිටීමට ඔබට සිදු විය හැකිය. ඉතින් එය ඉසිලිය: කලින් දුම්රියපොළේ ප්රදර්ශනය කිරීම හෝ වේලාවට නොපෙනෙන්නට අවදානම.
08 සිට 05 දක්වා
අන්තිම රාත්රිය?
රිසා එස්ටැරියන් / ගේට්ස් රූපය සෙනසුරාදා උදේ පාන්දර ගෙදරින් පිටත් වී ගෙදර පැමිණෙන හෙයින් අපරාජිතව සිටින 9-සිට-5 කාර්යාල සේවකයෙකුගේ අවශ්යතා සඳහා සැලසුම් කර ඇති අතර එය සැලසුම් කෙරෙනු ඇත. ප්රතිඵලයක් ලෙස ඔබ වැඩ කිරීමෙන් පසු ඕනෑම දෙයක් කරන්න - ජිම් එකට යන්න, මිතුරන් සමඟ මිතුරු වීමට, බඩු සොරකම් කිරීම හෝ චිත්රපටයක් බලන්න - පොදු ප්රවාහනය ඉක්මණින් ආකර්ශනීය විකල්පයක් බවට පත්වේ.
සති අන්තවලදී පිටත්ව යන අය සඳහා මහා සංක්රමණ බොහෝ විට අඥාන ලෙස අපහසු වේ. බොහෝ බස්රථ සහ දුම්රිය ධාවනය කරන්නේ නම්, සැහැල්ලු සති අන්ත කාලසටහනක් තිබේ. ප්රතිඵලය? අපි ධාවනය කරනවා. (මහජනතාවට බීමත්වීමෙන් පසු පොදු ප්රවාහන කටයුතුවලට විකල්පයක් තිබුනේ නම්, බීමත් රිය පැදවීම මඟහැරිය හැකිද?)
06 සිට 08 දක්වා
පොදු ප්රවාහන එක එතනට එන්නේ නැහැ
ඇන්ඩෲ බ්රෙට් වොලිස් / ගැටි රූප විශාල කලාපීය හෝ ජාත්යන්තර ගුවන්තොටුපළක් - වැදගත් ප්රවාහන කේන්ද්රයක් බවට සහතික වන්න. එහෙත් තර්කයට අපහාස වන හේතු නිසා ඇමරිකාවේ ඉතාම සංකීර්ණ රාජ්ය සංක්රමණ ජාලයන් පවා, කලාතුරකිනි, ඕනෑම අවස්ථාවක, ගුවන් තොටුපළ පර්යන්තයට කෙලින්ම යන්න. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඔබට ගුවන් තොටුපළක් අසල සැරිසැරීමට බසයක් හෝ දුම්රියක් රැගෙන යා හැකිය. නමුත් පසුව ඔබ ඔබගේ ගේට්ටුවට රැගෙන යාම සඳහා වෙනත් ෂටලය හෝ "ගුවන් ගමන්" වෙත මාරු කළ යුතුය. ගුවන් යානයක් හදිසියේ ගමන් කිරීම හෝ ගමන් බඩු තොගයක් රැගෙන යාම නිසා මහජන ප්රවාහන කටයුතු ඉක්මණින් ඛේදජනක විහිළුවක් බවට පත්වේ.
07 සිට 08 දක්වා
මහා සංක්රමණ මිල අඩු නොවේ
ඩෝග් මෙනියෙස් / ගැටි අනුරූ පොදු ප්රවාහන සේවා සඳහා වඩාත්ම බලගතු තර්කයක් වන්නේ දැරිය හැකි මිලකටය. මෝටර් රථ හිමිකාරීත්වයේ පිරිවැය හා සැසඳීමේදී, ගෑස්, තෙල්, ටයර්, වාහන නැවැත්වීම්, රක්ෂණ, ගාස්තු, අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තු කිරීම යන වියදම් හා මෝටර් රථයේ වියදම සංසන්දනාත්මකව.
නමුත් එය තවමත් මිළ අඩු නැත. නිදසුනක් ලෙස, නිව් යෝර්ක් නගරයේ මෙට්රෝ-උතුරු දුම්රිය පද්ධතියේ මාසික ගමන් ගාස්තුවක් පිරිමැසීම, ආරක්ෂිත, පිරිසිදු සහ විශ්වසනීය ප්රවාහන ජාලයක් සඳහා සලකා බලන්න. එය මාසයකට ඩොලර් 400 කට වඩා පිරිවැය, එය සැලකිය යුතු වැටුපක් ලබන පුද්ගලයන්ට පමණක් එය විකල්පයක් ලෙස යොදාගනී. සෑම වසරකම හෝ දෙකේම වියදම වැඩිවේ. මෙම කාරණය සැලකිල්ලට ගෙන, පොදු ප්රවාහනයේ නිරතව සිටින වෙනත් හිස්බුල්ලන් (ඉහළින් බලන්න), බොහෝදෙනෙකු තනි තනිව මෝටර් රථ සමග නාගරික මහා මාර්ග කොල්ල කමින් දිගටම පුදුමයක් නොවේ.
ඔබ දැනටමත් කලකිරී නොසිටින්නේ නම්, එක්සත් ජනපද මහා සංක්රමණ පිරිවැය කෙතරම් පිරිහරින්නේ මන්දැයි මෙම අතිවිශාල ලිපියෙන් සලකා බලමු. පෙනෙන විදිහට ඇමෙරිකාවේ කොන්ත්රාත්කරුවන්ගේ පිරිවැය ඇමෙරිකාවේ පාලනයෙන් බැහැර වී ඇති අතර අනෙකුත් රටවලට වඩා හොඳ ව්යාපෘති කළමනාකරණයක් හා දැඩි වියදම් පිරිවැය පාලනය කර ඇත. සැනසුම් සුසුමක්...
08 සිට 08 දක්වා
නාගරික හා ග්රාමීය පොදු ප්රවාහන
ජේම්ස් බ්රයි / Getty Images මම අවසන් වතාවට කැකර් බේරුවා. ජනසම්පාදන කටයුතු සඳහා රතු-ඊළමක් දැරූ රජුන්ගේ ජනප්රිය රැඳවුම තවමත් ඉතිරිව ඇත්තේ මන්දැයි ඔබ විමසූ විට, එය: ග්රාමීය ප්රදේශවල කලාතුරකිනි. ඔවුන්ගේ අඩු ජනගහනය නොතකා, ග්රාමීය ප්රදේශවල රාජ්ය හා ෆෙඩරල් ව්යවස්ථාදායකවල ඉතා හොඳින් නියෝජනය වේ. ප්රතිඵලයක් ලෙස, රජයේ අයවැය සලකා බැලීමේදී ග්රාමීය ඡන්දදායකයෝ පොදු ප්රවාහන පහසුකම් දැකිය නොහැකි සුඛෝපභෝගී සුඛෝපභෝගී බවක් දක්නට ලැබේ. එනිසා බොහෝ විට එය අයවැය අක්ෂය යටතේ වැටේ. මෙම ගැටලුව පිළිබඳ රසවත් සාකච්ඡාව සඳහා, කොන්සවේටිව් පොදු මහජන ගමනාන්තයට ද්වේෂ කිරීමට හේතුව ගැන මෙම ලිපිය බලන්න.